Приполярные попаданцы

Обычно перенос каких-либо больших районов в прошлое рассматривается как галактическая империя на взлете.
Интересно, получится ли что-нибудь, если взять несколько неподходящих для этого регионов?
Итак, в прошлое переносятся 3 граничащих друг с другом района, а именно:
Оймяконский улус Якутии (население 8515 человек, из них в пгт Усть-нера 5173), граничащий с ним Сусуманский район Магаданской области (население 7148 человек, из них в Сусумане 4588) и граничащий с ним Ягоднинский район Магаданской области (6959 человек, из них в пгт Ягодное 3241 и пгт Синегорье 2050).
Районы связаны друг с другой дорогой (Колымская трасса), есть 2 аэропорта. У них есть ТЭЦ, есть ГЭС в 900 МВт...
Только вот проблема - вокруг паршивый климат, нет дорог до более удобных мест, демография плоха.
Время переноса - средние века, может раньше. Обсуждаемо.
Смогут лиони построить галактическую империю?

Фрерин пишет:
получится ли что-нибудь, если взять несколько неподходящих для этого регионов?

Получится почти всегда. У вас 22,5 тыс. человек - они обречены на галактизм. И чем в большей дупе они живут тем больше у них стимул к экспансии. Ни средневековье, ни Рим им не соперники.

Коллега вы все же определитесь с хронологией. Из текущего года? Из предыдущих перенос? Из какого месяца и в какой. Какой год таки в точке финиша. Есть ли самолеты в аэропортах и кораблики на Колыме и Индигирке.
Тогда и можно прикинуть как именно народ помирать будет и/или галактоимперию строить.

Den пишет:
Коллега вы все же определитесь с хронологией. Из текущего года? Из предыдущих перенос? Из какого месяца и в какой. Какой год таки в точке финиша. Есть ли самолеты в аэропортах и кораблики на Колыме и Индигирке.

2019 год, осень. Допустим сентябрь - уже все что можно завезли.
Перенос в апрель-май.
Год - XII век, обсуждаемо.
Кораблей нет, однозначно - поискал, в обоих реках ходят ниже по течению, но не там. Про самолеты - поищу, должны быть

Фрерин пишет:
2019 год, осень. Допустим сентябрь - уже все что можно завезли.
Перенос в апрель-май.

Гуманные, щадящие условия. У "перенесенцев" есть время на разведку, есть время подготовится к зимовке и топливо перезимовать (завезенное непотрачено). Т.е. у них год с лишним на понимание ситуации. Это дофига.

Фрерин пишет:
XII век

Климатический оптимум. Они вообще могут решить не переселяться от такой благодати:) На самом деле конечно нет - все равно будут уходить. Но подготовившись и поэтапно - это не так трагично.

Фрерин
Про самолеты - поищу, должны быть

Своего авиапредприятия там нет - есть 1-2 рейса в сутки ("Якутия" и "Полярные авиалинии"). Т.е. реально можно рассчитывать на 1 самолет (при удаче), который пролетает до первой поломки или исчерпания расходников (банального масла или гидравлической жидкости, которым там взяться неоткуда).

Alex_AFL пишет:
или исчерпания расходников

Это сколько полетов?

Den пишет:
Это сколько полетов?

Полеты - они разные бывают. По летным часам - до 20 ,если перенесся Ан-24/26. В случае Л-410 - меньше. Ан-2 - сильно меньше.

Умеренным авторским произволом можно дотянуть до 30, если прописать Ан-24/26 с запасливым бортмехаником, у которого кой-что в заначке имеется.

С такой натяжкой имеем до 6 полетов НА ПОЛНЫЙ РАДИУС (примерно 1000 км). Без нее - 4.

Alex_AFL пишет:
С такой натяжкой имеем до 6 полетов НА ПОЛНЫЙ РАДИУС (примерно 1000 км)

То есть они долетят до Аяна и ничего не увидят. Самолет абсолютно бесперспективен в плане драпа потому что некуда. Можно конечно прописать начальство Сусумана рванувшее билетом в один конец на координаты Благовещенска или Южносахалинска, но это они должны быть редкими отморозками чтобы надеятся что там будет место даже под аварийную посадку...
Разумный вариант при сохранении управляемости социумом бть хотя бы грунтовку-тракт продолжение колымской трассы до места Магадана - там делать площадку на месте Магадан-13 и за дюжину рейсов перебрасывать туда технику которую нереально протащить сушей. То же оборудование для ГЭС. Потом устраивать Великий Исход №1 и обживаться на месте Магадана. Там есть шансы на зимовку в опциях - дома с печками. Сколько захотят так корячиться и сколько дотянут до обжития нового места конечно вопрос. Повторюсь - это все при вменяемости руководителей районов и сохранени ими управляемости ситуации. Сделать 200 км. даже грунтовки по горкам и лесам это задача не то что невыполнимая но адовенькая. Для ГУЛАГА задача. А в тех краях ныне воспитывают "никогда больше" относительно этого.

Den пишет:
за дюжину рейсов перебрасывать туда технику которую нереально протащить сушей.

Коллега, Ан-26 - пятитонник. Все, что можно запихнуть в него - замечательно везется банальным "КамАЗом" или "Уралом" Смысл тратить на это невосполнимый ресурс?

Alex_AFL пишет:
Коллега, Ан-26 - пятитонник

А кстати почему он? Ничего более серьезное туда не летает?
Если так, то особо не вижу смысла в самолете - для разведки расстояния слишком велики. Одного полета достаточно чтобы понять что: а) география совпадает; б) цивилизации нет.

Den пишет:
А кстати почему он? Ничего более серьезное туда не летает?

Я не уверен, что туда летает даже он. Просто это самое большое из того, что может принять тамошний аэропорт и имеется у летающих в него компаний.