Ответы пользователя Виталий

dim999 пишет:

Что и хорошо — а то с 2008 по 2012 г. количество выпущенных вертолётов у ОАО "Вертолёты России" увеличилось на 71%, а выручка вчетверо.

Еще раз — это все решается вполне себе административными мерами. Создавать конкурента, тем…

Фрерин пишет:

Так бесплатная почти советская медицина осталась. С почти тем же качеством и сервисом, что характерно.

Коллега, там далеко не такое качество как было в СССР.

Сервис... возможно и получше. Хотя фотографии разваливающихся больн…

Лин пишет:

Но это было давно.

Ну дык и 189 — он только начинает. Хотя ему 24 пассажира вряд ли светят. По крайней мере в нынешней компоновке

Лин пишет:

Если, да.

А если не рассчитана — она принимает Робинсоны или AW109. Ни о каки…

Лин пишет:

Коллега, окститесь — Ми8АМТ — 26 пассажиров, не десантников или 4 тонны, АВ189 — 12-17 и груз только на крюке. Каким местом они в одном классе?

Коллега, я кагебе в курсе. Дело в том, что эти машины в одном классе по пассажировмес…

Лин пишет:

189-й легче на треть.

Угу. А пиарится именно в классе Ми-8

Такой салон, в сочетании со скоростью и дальностью полета вертолета, а также сравнительно небольшой стоимостью пассажиромили делают AW189 идеальным выбором и альтерна…

dim999 пишет:

Лоб больше = или скорость или экономичность, и обслуживание вроде как сложнее.

Дим, у каждой схемы есть свои преимущества. Соосники в общем и целом грузоподъемнее, безопаснее, как говорят легче в освоении. Ка-26 и его потомки …

Вот, кстати одна из возможных причин столь специфической любови Роснефти к итальянцам...

Лин пишет:

Я в курсе. Я про то, что ситуация как с 8.

Иде? Коллега, объясните все же попонятнее.

Лин пишет:

Во. Сами же все понимаете. Наш аналог — Ка60/62 — но там все печально.

Неа. Наш аналог 189 — это Ми-8. Ка-62 чуть ли не п…

dim999 пишет:

Чтобы не гонять из-за 2-3-5 человек здоровенный Ми-8. Который летит на треть медленнее и топлива ест в полтора раза больше.

Дим, там речь идет о разных машинах. [del][/del] вру, AW109 на 5..7 человек. 139 — на 12..15 человек, …

Лин пишет:

189 это как Ми8ЕКЛМН

С пуркуя бы? Это машина более легкая, в которую правда можно впихнуть те же порядка 20 человек, что и в ранние "мишки". Во всем остальном Аугуста слабее. Следовательно зачем брать Аугуты, если есть Ми-8 — сове…

Лин пишет:

Ага. Буровые платформы, все такое...

Все одно не понял... На буровые платформы надо или Ка-28 или Ми-8 отправлять. Впрочем они туда и летают

Августы совсем не для этого... Тут есть варианты с AW189, но он как я понимаю тоже во …

Лин пишет:

10 тонн, не?

Ээээ, коллега, смысл ваших слов остался тёмен для меня...

У кого там 10 тонн? У Августы значительно меньше, у "мишки" — смотря что считать. Ну и это, Ми-8 конечно больше и неэкономичнее — вот только он отечественны…

Лин пишет:

На всём.

На чем конкретно? Коллега — я вам могу рассказать — там в основном Аны различные, да Элки... (кстати у последних еще вроде как и русский владелец). А все программы ремоторизации Ан-2 или создание нового на замену — вст…

Лин пишет:

Сапсем нет. Причем со времен Союза. Сюрприз, да.

Так а на чем народ за Уралом перемещается? И по какой причине гении управления из правительства решили что нам региональные машины не нужны?

Лин пишет:

Все-таки десятидневн…

Леший пишет:

В рамках него принято решение о создании совместного предприятия по производству вертолетов AW189 на базе подмосковного завода HeliVert – СП холдинга «Вертолеты России» и AgustaWestland.

Коллега, ХелиВерт создали еще в 2008 год…