В.Лещенко пишет: Вы.. ¶
В.Лещенко пишет:
Вы не поняли — основная фаза подготовки как уже говорилось проходит за кордоном — то есть самолет прилетает в РФ уже загруженный и садится на полосу частного аэроклуба — или сразу уходит на цель.
Движки у него на гексогене или святой ненависти пилота работать будут? Не говоря о том, как жаждут страны НАТО/СНГ принять на себя ответственность за чужой теракт.
Про частный аэроклуб с бетонной ВПП 1000 м+ и посадка куда самолёта из загранки не вызовет вопросов и желания его досмотреть — можно подробнее?
В.Лещенко пишет:
Сейчас — да — и то возможно — инструкции не обнародованы
А тогда... И почему вне эшелонов — просто пропал с экранов радаров и проскочил 35 камэ от Быково до центра Москвы за 3 минуты...Вообще "по тревоге — в убежище" — достаточно распространённая идея как минимум годов с 1950-х. Оттого что прятаться будут не от шахида, а от замаскированного под авиалайнер бомбардировщика с возможно атомным грузом — медленнее это делать не станут.
А в Быково иностранный авиалайнер как попадёт и как пилот объяснит что его досматривать не надо?
Вообще-то полёт с огибанием рельефа на высоте 45-60 метров был фичей Ф-111 и обеспечивался автоматикой, так что пойдёт этот бомбардир метрах на 200-500, т.е. вполне себе будет виден, далее см. п. 1.
Когда я был командующим войсками Московского округа ПВО, то однажды отдавал команду на приведение в готовность средств для уничтожения самолета, если он пойдет к Москве. Это было в 1994 году, когда в Кубинке техник самолета произвел несанкционированный взлет. До открытия огня дело не дошло.
...
— Можно ли сбить камикадзе, если он летит на малоразмерном самолете и на предельно малой высоте?
— В угрожаемый период берется на сопровождение все, что летит на высотах даже 50-60 метров. В режиме обычного боевого дежурства, при нижней границе радиолокационного поля 200 метров, вряд ли возможно обнаружить такую цель.http://www.aviaport.ru/digest/2002/09/10/35627.html
1.1. Учитывая особый статус города Москвы, необходимость обеспечения высокого уровня безопасности жителей и объектов города, в соответствии с Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 22 сентября1999 г. N 1084, Генеральным штабом Вооруженных сил Российской Федерации над городом Москвой установлена запретная зона.
1.2. В соответствии с Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации при осуществлении авиационных работ, демонстрационных полетов воздушных судов, парашютных прыжков, подъемов привязных аэростатов пользователь воздушного пространства над Москвой должен получить специальное разрешение Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации и разрешение Правительства Москвы.http://drbez.mos.ru/legislation/lawacts/779239/?special=Y
В.Лещенко пишет:
Наука умеет много гитик(с) — есть радиомаяки (кстати видимо с их помощью "боинги" и наводились), автопилоты, тренажеры — да и пилота можно привезти на место и показать цель заранее. Главная сложность не это а подгадать под сбор главных тузов на заседание гадюшника — тут потребуется довольно кропотливая подготовительная работа не менее полугода
Именно привезли и показали — только вот с высоты 200 на скорости 500-600 оно слегка по другому выгляди. А гражданский автопилот и система следования рельефа местности вещи очень разные, так что ручками. Кстати по случаю сбора тузов меры безопасности усилят, 2-я чеченская как раз в самой террористической стадии.
В.Лещенко пишет:
Кто? "Альфа-самца" нету, в элите перетурбации-пертуберации — у власти старик Строев — по закону. Латает дыры в рухнувшей газовой системе под лицемерное сочувствие запада.
А не по закону — Ельцин с командой, которая курс Пу вполне ещё поддерживает, бо для реализации этого курса его вместо Степашина и поставили. Так что Пу герой, погибший на посту — а генералов для проведения в жизнь дофига и больше.
В.Лещенко пишет:
Зря клевещете -кроме того уже были частные желдоркомпании (например — вот http://www.edllc.ru/about/) — цепляем багажно-почтовый вагон к пассажирскому поезду и едем
И никто опять-таки содержимым не интересуется. Ещё раз — 2-я чеченская, теракты в количестве и ассортименте — а Вы хотите гексоген тоннами возить на пассажирском транспорте.