Сейчас онлайн: westbrich, Reymet_2
Ведь догнал же Кожедуб Ме-262 на Ла!
Если я не ошибаюсь, в том случае пилот Ме-262 врага не видел, пока не стало поздно. Кожедуб заходил сзади, ЕМНИП. Кстати, [HTML_REMOVED]про Кожедуба и "Мустанги"<\/u><\/a>
Броня крепка, и танки наши бы́стры, И наши люди мужества полны́: В строю стоя́т советские танкисты - Своей великой Родины сыны.
Johny пишет:
Сбить реактивный 262 легче, чем, пусть отличный, но поршневой и менее скоростной FW-190!?
ну в общем да, ибо утюг-с... Главное — догнать 
Неважно, веришь ли ты в богов, важно, что боги верят в тебя.
Johny пишет:
Сбить реактивный 262 легче, чем, пусть отличный, но поршневой и менее скоростной FW-190!?
Я думаю. средний уровень лётчиков на 262 заметно ниже, чем на 190.
Когда несете фигню, несите её бережно, стараясь не расплескать – важна только полная фигня.
серп и молот пишет:
Если я не ошибаюсь, в том случае пилот Ме-262 врага не видел, пока не стало поздно. Кожедуб заходил сзади, ЕМНИП.
Есть более подробное описание [HTML_REMOVED]здесь<\/u><\/a>. Да, он заходил сзади, но догонял — одно другому не мешает.
серп и молот пишет:
Кстати, про Кожедуба и "Мустанги"
Из статьи:
Это был последний, 62-й, сбитый лучшим летчиком-истребителем союзников немецкий самолет.
Ан.Павел пишет:
КОЖЕДУБ Иван Никитович 64
Кожедуб сбил так много, что со счета сбились все 
По наградным документам у Кожедуба 63 победы, и в справочнике так. Однако если считать по отдельным победам, получается 64. Так я восстановил историческую справедливость 
Яндекс местного значения
Олег пишет:
Я думаю. средний уровень лётчиков на 262 заметно ниже, чем на 190.
На новую технику посадят новичка?
Сколько их кстати, подтверждённых было сбито? Книги у себя пока не нашёл.
И чего в таблице Лайтингов нет?
Лин пишет:
ну в общем да, ибо утюг-с... Главное — догнать
Вот как раз догнать, даже в пикировании практически невозможно. Подловить на развороте или посадке, а для этого именно мастерство надо.
Ан.Павел пишет:
Зачем? Скорость тоже учитывается. Ведь догнал же Кожедуб Ме-262 на Ла!
На маневре! Не на прямой. Ваши коэффициенты абсолютно не учитывают, что применять необременительное вооружение на слабо маневренных самолетах против истребителей сложно. Поэтому коэффициент абсолютно неверен дляНе-129
Johny пишет:
И чего в таблице Лайтингов нет?
В каком списке, советском или немецком? 
Яндекс местного значения
Ан.Павел пишет:
В каком списке, советском или немецком?
...В результате завязавшегося боя было сбито 4 американских истребителя типа "Лайтнинг" ( один уничтожили зенитчики ). Наши потери — два экипажа.
[HTML_REMOVED]Отсюда<\/u><\/a>
Johny пишет:
...В результате завязавшегося боя было сбито 4 американских истребителя типа "Лайтнинг" ( один уничтожили зенитчики ). Наши потери — два экипажа.
Отсюда
Дали ссылку, так хоть прочитайте ее
А кто из наших пилотов сбил те "Лайтнинги", мне так и не удалось установить.
Естественно, что в "счет" их не включали. Зачем мне добавлять их в список?
Яндекс местного значения
Ан.Павел пишет:
Дали ссылку, так хоть прочитайте ее
Ан.Павел пишет:
Естественно, что в "счет" их не включали. Зачем мне добавлять их в список?
Ссылку я читал. И читал упоминание об этом инценденте в бумажной литературе. А все ли архивные документы изучил автор?
А вообще Лайтинги я упомянул не то, чтобы шутки (какая уж шутка, наши люди погибли), а интереса ради. Какой бы коэффициент плучили они по вашей методике.
По результатам замечаний доработал коэффициенты:
Brewster B.239 — 1.07
Messerschmitt Bf.109 — 1.194
Messerschmitt Bf.110 — 1.072
Fiat CR.42 — 0.695
Dornier Do.215 — 1.6585
Fieseler Fi.156 — 0.254
Focke-Wulf Fw.189 — 0.746
Focke-Wulf Fw.190 — 1.7142
Heinkel He.111 — 1.082
Henschel Hs.123 — 0.499
Henschel Hs.126 — 0.507
Henschel Hs.129 — 0.965
Junkers Ju.52 — 0.53
Junkers Ju.87 — 0.75
Junkers Ju.88 — 1.35
Macchi MC.200 — 0.758
Messerschmitt Me.262 — 1.666
PZL P.24 — 1
Savoia Marchetti SM.79 — 0.86
аэростат — 0.48528
трансп. — 0.433
По просьбам коллег для сравнения:
Lockheed P-38 — 1.356
Notrh American P-51 — 1.3005
В результате на третье и четвертое места вышли "аэрокобровцы" Гулаев и Глинка, потеснив "лашников" 
Яндекс местного значения
РђРЅ.Павел пишет:
Да, он заходил сзади, но догонял — одно другому не мешает.
Не спорю, но:
Подхожу со стороны хвоста на расстояние пятисот метров. Удачный маневр, быстрота действий, скорость позволили мне приблизиться к реактивному самолету. Но что такое? В него летят трассы: ясно — мой напарник все-таки поторопился! Про себя нещадно его ругаю; уверен, что план моих действий непоправимо нарушен. Но его трассы нежданно-негаданно мне помогли: немецкий самолет стал разворачиваться влево, в мою сторону. Дистанция резко сократилась, и я сблизился с врагом. С невольным волнением открываю огонь. И реактивный самолет, разваливаясь на части, падает"
самолет повернул в его сторону... то есть на лицо простое везение.
Johny пишет:
На новую технику посадят новичка?
А откуда в Германии 44-го взять опытных пилотов? Если многих из них мобилизировали на фронт несколько ранее, и остались только нубы, вв большинстве своем?
Броня крепка, и танки наши бы́стры, И наши люди мужества полны́: В строю стоя́т советские танкисты - Своей великой Родины сыны.
серп и молот пишет:
А откуда в Германии 44-го взять опытных пилотов?
Пересадят из других подразделений, вернут со штабной работы асов — как и произошло в РИ.
Яндекс местного значения
Пересадят из других подразделений, вернут со штабной работы асов — как и произошло в РИ.
И все равно это полумеры, как показла практика. Кстати, сажать асов, которых мало по вышеописанной причине (Спасибо Герингу от советского народа и экипражей Б-24. ) в машину, у которой большие траблы с двигателями, это нехорошо, учитывая, что этих самых асов не так много, как хотелось бы.
Броня крепка, и танки наши бы́стры, И наши люди мужества полны́: В строю стоя́т советские танкисты - Своей великой Родины сыны.