Леший пишет:
Угу, а Николай I в стороночке стоял. Вообще-то на подобного рода действия одного желания Константина Николаевича, будь он хоть трижды великим князем, совершенно недостаточно. Требуется санкция с самого верха.
Да ну? А если все …
Леший пишет:
Угу, а Николай I в стороночке стоял. Вообще-то на подобного рода действия одного желания Константина Николаевича, будь он хоть трижды великим князем, совершенно недостаточно. Требуется санкция с самого верха.
Да ну? А если все …
Den пишет:
За сколько их построили в РИ вам сказали. Если б вы хотя бы гуглили ДО, а не после того как отжечЪ то сами были бы в курсе.
Путилова вызвал к себе Великий Князь Константин Николаевич и дал карт-бланш. Путилов организовал какое-то…
Леший пишет:
Или, еще логичней, полностью зарусифицировать этот регион, перестав гумманничать с тамошними "малороссийскими интеллями". Тут как бы повальное повешенье всех "сторонников развития украинской культуры" не было. А Шевченко ссылкой в…
lodochnik2000 пишет:
ИМХО, логично в такой ситуации в развитии Причерноморья перенести центр тяжести с западного побережья на восточное. В Одессу пускай три грека везут контрабанду, а госдотации пойдут в регион Донецк-Ростов-Новороссийск-Красн…
lodochnik2000 пишет:
ИМХО, с учетом того, что удастся выжать из деток, проектом номер один для Н1 станет строительство магистрали Питер-Москва-Курск-Харьков-развилка на Севастополь и Кубань, с подтягиванием индустрии вообще, для начала — под э…
altair пишет:
А что мешает строить транспорта на ЧФ в 25-26г? Это не боевые корабли и их можно провести через проливы.
Недостаток дерева на юге, а также усиленная порча кораблей Черноморского флота (вероятно, червем-древоточцем), что делал…
lodochnik2000 пишет:
Вы описываете "что на самом деле" — а у деток ноутбуков нет!
Я это описал, чтобы было понятно, к чему приведет попытка реализовать паровоз по воспоминаниям деток. Надеюсь, ума хватит понять, что местные мастера в парово…
Фрерин пишет:
Насчет строительства Балтфлота — а притормозить его нельзя?
Как я уже писал, наводнение 1824 года нпричинило Балтийскому флоту катастрофический ущерб (хотя на самом деле большая часть кораблей уже сгнила к тому времени). В 182…
lodochnik2000 пишет:
Устройство паровоза "внутре" они, конечно не знают, но все-же видели паровозы в кино — значит могут рассказать, что у паровоза внизу МНОГО колес, соединенных длинными железками, происходит "пых-пых" и поезд едет.
Теплов…
Че Бурашка пишет:
2) А жд строить кто не дает?
Не кто, а что. Читайте мой предыдущий пост.
Виталий пишет:
1837 — первая дорога в России. Ну тут может на несколько лет пораньше. Если будут деньги, возможно начало более-менее активного ж/д строительства не в 60х, а в конце 40х.
По поводу железных дорог.
Как бы ни повлияли на Нико…
Радуга пишет:
Не только фрегаты. Но если посмотреть в процентах — сколько кораблей крутилось у нас и у них относительно общего числа флота, то разница будет не очень заметной.
Да что Вы такое говорите? Обоснованными цифрами, конечно же, под…
Продолжаем рассмотрение возможности колонизации русской Америки.
К концу правления Александра I русский Балтийский флот находился в состоянии упадка. Многие корабли обветшали и не могли выйти за пределы рейда. Довершило его разорение наводнение 11…
moscow_guest пишет:
Согласно "Табели о рангах" обладатель первого обер-офицерского чина получает потомственное дворянство автоматически.
А почему Вы решили, что зауряд-прапорщик — это обер-офицерское звание?
altair пишет:
Стоимость содержания 1 ЛК из 42 имеющихся на БФ и ЧФ резким изменением не будет.
Во-первых, не 1 из 42 на Балтийском и Черном, а 1 из 25 на Балтийском. Во-вторых, 1 линкор (плюс один фрегат, плюс бриг или корвет или пара кабот…