Ответы пользователя Gummibar

Значит, хотите сказку?

Ну что ж, Den, давайте с вами займемся проектированием аэроплана. Заодно разберемся насколько сложное это дело.

И так – Россия, начало 20 века.

Вот, к примеру, решили вы, Den, заняться этим не легким делом и ставите пе…

Потерпите до завтра, сказка тоже будет. Я ж не пулемет что бы строчить как сумасшедший.

А вышеизложенное можете воспринять, в свете вопроса ехеть/не ехать.

"Авиация Югороссии-2 или как мы не слетали на Марс."

А вы знаете, Den, а я ведь за вас переживаю. Все пишете и пишете. Волнуюсь. Такое дело серьезное затеяли. Побереги здоровье, ангел.

Вот думал я думал, чем бы мне вам помочь и придумал. Давайт…

Впрочем не буду настаивать. Пусть остается на вашей совести. Меня бы вы точно не уговорили.

Den пишет:

Да, и как остались на местах рабочии "Анатры" и "ДЕКА" тож посмотрите. По прочим авиазаводам кои намечены к вывозу просто данных не имею, но сильно подозреваю, что ситуация сходная.

А то что они не остались это еще не факт что он…

Den пишет:

Коллега где там про серийно выпускаемые? Нормальные проекты, экспериментальные модели как максимум. Обычная работа грамотного КБ.

В КБ почти вся работа суть эксперименты и исследования. До реализации в железе доходит, дай бог 5%.…

Sergey-M пишет:

Den пишет:

цитата:
До реактивных дойдем еще.

уже дошли в 1-м посте темы. так что обосновыайте

Сергей, вот это я вообще не понял. Ну я понимаю турбореактивный двигатель, но зачем реактивный то? — не ясно.

…

Den пишет:

Скажите а кадры с этих самых заводов кои эвакуируются куда денутся как вы думаете? Все как один останутся ждать счастья в СовРоссии? Особливо те кого приняко называть "спецами" и "квалифицированными рабочими"?

Совершенно верно. Им…

Den пишет:

Gummibar пишет:

цитата:
Вопрос ЧТО — остается. Максимум — (на мой взгляд) завод из Одессы, школа из Качи (с кое каким ремонтным оборудованием и пара полковых кузниц с остатками гнилых аэропланов.
Плачу. Коллега а матчас…

Den пишет:

Ах да забыл... СССР тоже хотел купить — Туполев торпедировал. Наверное все раскошеливались потому что сильно плохая машина была... А далее смотрите PZL Р-50 “Ястржаб”, Re-2000 "Фалько" и его модификации Re-2001 “Хейя” и Re-2002 "Ари…

Den пишет:

Den пишет:

цитата:
Новое крыло дало возможность значительно увеличить грузоподъёмность и при этом повысить скорость Фирма Сикорского сразуже ролучила заказ на несколько десятков крыльев ГС-1(Глухарёв-Сикорский 1). После эт…

Den пишет:

В РИ плюс. Универсального крыла конечно не создали но "побочных эффектов" хватило на раскрутку фирмы.

Это как? Вот делаем мы "крыло". Одну модель, вторую... десятую.

— Когда же самолеты делать начнете?

— Не мешайте. Идет э…

Маруся пишет:

С переговоров с крупными авиастроительными фирмами СШАляндии и ЮКея о возможности переноса производства в банановую республику, очевидно. Не Совок, слава коню.
Нафиг переносить? А вот мы на коленке слепили вот это, это и это, …

Маруся пишет:

Тогда Вам стоит изучить саму историю Югороссии. Тама белые красным по своим сусекам даже на колобка коленвалов не оставили. Сгребли всё, вплоть до портовых средств. Реальность этого — отдельный вопрос Но ветка про авиацию вспомо…

Den пишет:

Фирма изготовляла и спортивные Сев-1, Сев-2 (конструировал Северский), ГР-1 и главное первые в Югороссии скоростные истребители-монопланы РА-1, РА-2 (одно- и двухместные варианты), Р-35. Их особенностями были: цельнометаллическая ко…