Сейчас онлайн: Reymet_2, Mockingbird19
Лин пишет:
Финики вовремя спрыгнули. Та шо.
Тогда и Михаю ставьте 
В Сталинграде. Будет консервативно, православно и монархично. Кроме того, что спрыгнул не намного позже финнов, стойкостью своих войск внес немалый вклад в Малый Сатурн.
altair пишет:
Тогда и Михаю ставьте В Сталинграде. Будет консервативно, православно и монархично.
С него ордена Победы хватит
Неважно, веришь ли ты в богов, важно, что боги верят в тебя.
Alex_AFL пишет:
Оппонент в типичной для себя манере перешел на личности.
Ну так и собеседник не ангел. Одни сплошные домыслы из сомнительных сми и глупые смайлики которые уместны в детском саду, а не в разговоре серьёзных людей. Как при таком ведении диалога не назвать. Ну вы прочитаете выше ещё раз.
Alex_AFL пишет:
Слова свои, что характерно, ссылками на источники подтвердить не смог.
Собственно как и Alex_AFL не смог их опровергнуть.
Опровергните растрату миллиарда госсредств на проект закончившийся пшиком ещё задолго до появления суперджета.
Alex_AFL пишет:
Откройте отчетность ГСС и посмотрите, какие там написаны убытки с каждого борта
Обычное жонглирование цифирью имеющая целью избежать банкротства и получить очередной кредит.
Когда кредита не стало в дело вступило государство, вот тогда и пригодились липовые цифры об убытках чтобы избежать обвинений в неэффективных растратах бюджетных средств.
Alex_AFL пишет:
Думаю, можно засчитывать слив.
Да Alex_AFL мне реально надоел.
Одна пустопорожняя брехня которая легко опровергается.
Как заявление о трёх миллиардах, пардон о трёхитёхдесятых.
Мицубиси Региональный Самолет
MRJ70/MRJ90
В 2008, Мицубиси оценкам, 300-400 MRJs будет необходимым взыскать в $1.9 миллиардов программ.[9]
Новое производство для самолетов будет построен в аэропорту Комаки в Нагое, Япония, на земле, купленной у правительства на общую сумму в 60 млрд иен.
И наконец цифра которая сильно нравится Alex_AFL
Стоимость Программы US$1.5 млрд. (180 млрд. иен) [4]
Только он стыдливо умалчивает что это всего-лишь стоимость разработки самолёта без движка, двигатель они взяли готовый.
В эту сумму так-же не входит цена земли под завод как и сам завод, а так-же деньги потраченные на продвижение продукта на рынке и
оборотные средства необходимые для производства.
Всё то что Alex_AFL, с энергией достойной лучшего применения, всё время плюсует к цене разработки суперджета.
https://en.wikipedia.org/wiki/MitsubishiRegionalJet#cite_note-ans2-9
На Ту-334 в период с 2000-2007 годов было потрачено государственных средств 100 миллионов (это не на два прототипа, два прототипа столько стоили, примерно. Собраны были в 90-е) на завершение сертификата.
Самолёт-же начался в конце 80-х ещё. О чём стыдливо умалчивает Alex_AFL.
Не святым-же духом и божьей помощью существовал проект все девяностые и конец 80-х.
Правильно, кормился из бюджета. Скушал при этом порядка миллиарда в долларовом эквиваленте. На выходе ноль.
На фирме Ту думают что государство ещё должно за них не только деньги на проект изыскивать но и заниматься организацией производства и продвижением продукта на рынке.
Чего тогда дуться когда государство нашло того кто большую часть средств изыскал сам, сам же озаботился организацией производства
и продажей. Вспоминаем что госсредств на суперджет было потрачено около полумиллиарда долларов.
При этом локализация в России более 50% (официально) на самом деле сильно выше.
А Ту-334 только сборка должна была производится в России (половина планера импорт, металл импорт, движки чистый импорт, там даже ремонт был запрещён в России, шасси, авионика, система кондиционирования, топливная всё импорт).
Импорт и в основном Украина, которая нам ни-разу-не-союзник, а враждебно настроенное государство с самого начала своего существования.
Поэтому для суперджета и нашли более надёжных поставщиков которые не возражали против высокой локализации и постепенного переноса производства коплектующих в России.
Вот хохлы и бесятся и проплачивают всю эту гнилую шумиху вокруг как самого самолёта так и завода и людей которые его делают.
Вся информация с сайта http://superjet.wikidot.com/
Египтянин пишет:
Пробовал дать ссылку на этот сайт выходит какая-то ерунда.
superjet.wikidot.com/wiki:iz-cego-sdelan-embrajer-190 Так тоже не получалось? Или все же нежелание признавать, что все хвалебные отзывы на суперджет, с суперджетовского же рекламного сайта?
Египтянин пишет:
На фоне EMB наш суперджет просто суперроссийский. Подумайте:
ВСЁ проектирование и ВСЕ испытания (статика, ресурс и пр) велись в России. У Эмбрайера это импорт.
ВЕСЬ фюзеляж и крыло SSJ делают в России. У Эмбрайера это импорт, 4 из 6 "бочек", крыло, оперение — делают за рубежом.
Композиты для SSJ делают на ВАСО, у Эмбрайера всё импорт.
Двигатели для Суперджета делают в Рыбинске, у Эмбрайера всё импорт.
ну и т.д.....
А это вообще из анонимных камментов на том же сайте. Причем что примечательно КАЖДОЕ заявление в этом списке или прямая ложь, или скажем так утаивание некоторых важных моментов
Египтянин пишет:
Движки делают в Рыбинске. Совместное с французами производство.
Для наглядности картинка.
Угу. А если движок развернуть мордой к читателю, то красный вентилятор закроет вообще весь позор. Милейший, вы не среди своих собратьев по интеллекту работаете. Все более-менее интересовавшиеся темой знают, что всю "горячую" часть SAM'а производят французы. На наших только сборка и вентилятор. Причем что примечательно, никаких технологий и ноу-хау по разработке "горячей" части Россия так и не получила. несмотря на все обещания лоббистов SSJ
Египтянин пишет:
А долг образовался в ходе производства серии. Там с каждого борта убытков ЕМНИП около 20 миллионов баксов.
Поскольку серия маленькая. Поэтому субсидируется.
За что я люблю отечественных пропагандонов, их даже ловить особо не надо. Сами паляться. 
Чуть выше тот же Египтянин писал:
В итоге мы наблюдаем самолёт который выпускают большой серией и продают.
Египтянин пишет:
На сборку двух прототипов.
Пруфы иессно последуют?
Египтянин пишет:
Себестоимость, Коллега.
Коллега, не пользуйтесь словами смысла которых не понимаете.
И да, если как вы говорите с каждого самолета убыток в 20 лямов, это значит что государство вложило в SSJ ЕЩЕ более 2 ярдов. К счастью это не совсем так
Египтянин пишет:
А если учесть — что двигатели входят в строчку "импорт" несмотря на то, что собираются в Рыбинске и более половины его комплектующих делают там-же как и мотогондолу (потому что головная компания зарегистрирована во Франции). И система кондиционирования входит в строчку "импорт" несмотря на то, что её делает нижегородский "Теплообменник". И комплектующие для топливной системы входят в строчку "импорт" несмотря на то, что собираются в Санкт-Петербурге. И шасси входят в строчку "импорт" несмотря на то, что звенья подкосов создаются нашим "Гидромашем".
Вы когда цитируете SSJwiki, хоть ссылки ставьте. Ну а для пропагандонов я сообщаю, что собираются и производятся — это далеко не тождественные понятия.
Египтянин пишет:
Ой, а это кто такие и на чём-таком?
У СитиДжета из 19 машин только один SSJ. По факту из "имевшихся" в конце 2010х почти десятка инозаказчиков остался только один. Хорошо что есть хотя бы один. Плохо что в отличии от бразильцев о нормальной серии мечтать даже не приходится
Египтянин пишет:
Более 50% комплектующих это российское производство.
Вот только не надо врать. Даже на SSJwiki пишут что процент импорта — более 50. Реально, в хвалебных для SSJ материалах — говорят о 60%. В не очень хвалебных — до 80%
Египтянин пишет:
И да где ещё они возьмут классный самолёт (по комфорты немногим хуже широкофюзеляжных аэробусов) за какие-то 25-27 миллионов
Капитан Очевидность сообщает что комфорт для региональных машин, у которых рейс часа по полтора максимум — важен далеко не в первую очередь. В отличии от пассажировместимости, с которой у бразильцев лучше
Кстати суперкомфорт SSJ в реале — это проход шире на 10мм и кресла шире на 2мм, чем у бразильцев. Высота салона выше, но вот для пассажиров это опять же не в первую очередь важно
ЗЫ ну и еще слегка наброшу Су-30 с дочками и сыночками
Интересна инфографика с модификациями, но блин я и не думал что тут все тоже настолько плохо. Всех модификаций Су-30 в ВВС России менее 100 (92) штук. Су-34 — 83 штуки и Су-35 — 48. Менее 250 современных машин. Да, получше Турции, но и только. В принципе есть надежда что энное количество Су-27 все же подшаманили и модернизировали. Су-27 — под 400 штук, но 134 — это первоначальная модель, а их уже начали списывать.
Всё что попадает в руки хохлов очень быстро становится хламом гнилью и тленом и напротив то что возвращается в русские руки возрождается из тлена и гнили.
Для морской державы очень престижно иметь парусники, но какая из Украины морская держава? Вся Украина, как и ее флот, доставшийся в наследство от СССР, ржавела и гнила, пока власть имущие мужи, опьяненные независимостью, куражились и пухли, грабя свою страну, в том числе и флот. Но кое-что от Украины и ее флота спасти все-таки удалось, а за что-то до сих пор ведется ожесточенная борьба.
Вот и парусный фрегат «Херсонес», доставшийся Украине в наследство от СССР, получил новую жизнь под крылом ФГУП «Росморпорта». Красивое двадцати шести парусное судно спустя год ремонта сменит порт приписки с Керчи на Севастополь, где будет использоваться, как для обучения курсантов, так и в качестве достопримечательности Севастополя, которую смогут посещать севастопольцы и гостями города.
Alex_AFL и Виталий.
Я что затеял это джетосрач. Чтобы проверить может что-то новое появилось по этой теме.
Оказывается нет. Всё те-же давно обсосанные кости и объедки.
Вы это, если у вас такой высокий интеллект то милости просим на авиационные форумы. Там можете блеснуть во всей красе.
А то что получается.
Милейший, вы не среди своих собратьев по интеллекту работаете.
Как раз этот "авиационный" форум, собрат и отражает ваш интеллектуальный уровень. На других форумах Вас с Вашим интеллектом в упор не видят, вот вы здесь и красуетесь со своим интеллектом.
PS
Собаки лают караван идёт. Sukhoi Superjet 100, Ил-76МД-90А, ПАК-ФА, МС-21...
И чем яростнее начинается лай при даже одном упоминании о более или менее успешном развитии российского авиапрома тем я спокойнее.
Наш авиапром жив, на мертвечину не лают в припадке бессильной злобы.
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) закончился очередной этап ресурсных испытаний планера Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью полета. Специалисты ЦАГИ реализовали
12 000 полетных циклов, то есть в наземных условиях воссоздали периодические нагрузки, возникающие на взлетно-посадочных, крейсерских и наземных режимах. Исследования подтвердили высокую надежность новой модификации российского авиалайнера на начальных этапах его эксплуатации.
Конфликт между либеральной демократией и марксизмом-ленинизмом был конфликтом идеологий, которые, невзирая на все различия, хотя бы внешне ставили одни и те же основные цели: свободу, равенство и процветание. Но Россия традиционалистская, авторитарная, националистическая будет стремиться к совершенно иным целям. Западный демократ вполне мог вести интеллектуальный спор с советским марксистом. Но это будет немыслимо с русским традиционалистом
(с) С. Хантингтон
... это специально нашим коммунистам.
Я очень не люблю слова унтерменши, но глядя как воюют и правят укронаци...
Коллеги, у меня к вам вопрос: стоит ли завести отдельную тему "Их нравы", или будем кидать подобные новости сюда — для контраста цивилизованного Валинора со страдающей от санкций страной-изгоем?
Депутата британского парламента от Лейбористской партии Джо Кокс тяжело ранили во время встречи с избирателями. Она была доставлена в больницу в критическом состоянии, но ее спасти не удалось. Нападавший задержан
Джо Кокс получила огнестрельные и ножевые ранения во время встречи с избирателями в Бирстолле около Лидса на севере Англии. В критическом состоянии 41-летнего политика доставили в больницу, сообщила Financial Times (FT), но позднее она скончалась, передало агентство Reuters со ссылкой на руководителя местной полиции.
После нападения был задержан 52-летний мужчина, пишет издание со ссылкой на полицию. По сведениям FT, в ходе инцидента легкие ранения получил еще один мужчина.
Газета Manchester Evening News сообщила, что задержанного за нападение мужчину зовут Томми Мэр (Tommy Mair). По словам свидетелей, перед тем как напасть на депутата, он выкрикнул: «Первым делом Британия!», пишет издание.
Две официальные кампании, выступающие за выход Великобритании из Евросоюза и против этого, были приостановлены после нападения на политика. Премьер-министр Дэвид Кэмерон отменил запланированный визит в Гибралтар.
Кокс являлась активным сторонником сохранения членства Великобритании в Евросоюзе, отмечает Manchester Evening News. Она также работала советником жены бывшего британского премьера Гордона Брауна.
23 июня в Великобритании состоится референдум, посвященный членству страны в ЕС.
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/politics/16/06/2016/5762d0279a794769ed0eb87b?utm_source=pushc
Мы, русские, страшный народ – мы даже Гитлера до самоубийства довели
Это конечно ещё не "без нашего разрешения ни одна пушка в Европе не могла выстрелить", но тоже хорошо.
Особенно для тех, кто помнит эпоху Козырева...
Турчинов пожаловался на боязнь европейцев злить русских
11:51, 17 июня 2016
https://lenta.ru/news/2016/06/17/turchinov/
Секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины (СНБО) Александр Турчинов заявил, что разочарован в странах Запада, которые отказываются поставлять Киеву летальное оружие. Об этом он сказал в пятницу, 17 июня, передает пресс-служба СНБО.
«Я не смог убедить наших стратегических партнеров, что военно-техническая помощь Украине — это их защита. К сожалению, среди наших партнеров, прежде всего европейских, доминирует позиция "русских нельзя злить"», — заявил Турчинов.
Он добавил, что самостоятельно украинская оборонная промышленность все потребности армии в вооружении и технике нового поколения удовлетворить не способна.
В апреле министр обороны Украины Степан Полторак признал, что поставка оружия Западом Киеву невозможна. В том же месяце постоянный представитель США в ООН Саманта Пауэр подчеркнула, что военное решение конфликта в Донбассе станет катастрофой для всех, и по этой причине Вашингтон не поставляет вооружение Киеву.
В марте помощник министра обороны США по вопросам России, Украины и Евразии Майкл Карпентер объяснил, что Вашингтон не поставляет на Украину летальное оружие, потому что первоочередная задача американских военных — «научить украинские силы, сделать их более боеспособными».
Мы, русские, страшный народ – мы даже Гитлера до самоубийства довели
Италия вылетает из SSJ 100
http://kommersant.ru/doc/3014811
Можно кричать про просраные полимеры,а можно и про "отжим" стратегической отрасли у иностранцев, которая точно будет востребована больше чем бумага.
ЕМНИП, индусы эту Finmeccanica уже к себе не пускают
Мы, русские, страшный народ – мы даже Гитлера до самоубийства довели
С ними давно проблемы. Походу надоело за ними подтирать, и решили вежливо указать на дверь.
Они уже года четыре то выходят то не выходят. У них сейчас меньше шести процентов. Блокирующего пакета больше у них нет.
спор демократа и коммуниста заканчивается у расстрельной стенки. ну смотря кто первый успеет.
"АВИАСТАР-СП" НАЧАЛ ПОСТАВКУ КОМПЛЕКТУЮЩИХ НА ТРЕТИЙ САМОЛЕТ МС-21
Виталий пишет:
Причем что примечательно, никаких технологий и ноу-хау по разработке "горячей" части Россия так и не получила. несмотря на все обещания лоббистов SSJ
Ага, как и с Мистралями. И то, что в Перми с 2008 стали успешно пилить ПД-14 — это совершеннейшее совпадение, и не надо тыкать пальцем в то, что они с Сатурном в ОДК входят. 
Виталий пишет:
Плохо что в отличии от бразильцев о нормальной серии мечтать даже не приходится
Коллега, помнится в дискуссии об отечественной электроники Вы придерживались точки зрения, что для Великой России главное производить всё самим, много и ещё вчера, а всякие мелочи типа потребных вложений и реальной потребности недостойны того, чтобы правильная власть их учитывала. Можно всё-таки узнать, что и как должна делать власть в таких вопросах, чтобы Вы её похвалили?
Виталий пишет:
Интересна инфографика с модификациями, но блин я и не думал что тут все тоже настолько плохо. Всех модификаций Су-30 в ВВС России менее 100 (92) штук. Су-34 — 83 штуки и Су-35 — 48. Менее 250 современных машин. Да, получше Турции, но и только. В принципе есть надежда что энное количество Су-27 все же подшаманили и модернизировали. Су-27 — под 400 штук, но 134 — это первоначальная модель, а их уже начали списывать.
Под 250 новых Су, плюс 18 Су-33, плюс ЕМНИП пара сотен 27СМ (у которых модернизация из разряда "взяли кусок планера и привинтили к нему новый самолёт") плюс Миг-31 модернизируют. У США если с Ф-35 срастётся получше будет, китайцы массовостью возьмут — а кому ещё по-Вашему завидовать-то?
Будни страны-сырьевого придатка...
В России запустили первую городскую линию квантовой связи
16 июня 2016, 15:32
Олег Овечкин
http://rusbase.com/news/kvant-gazprombanka/
Ученые из Российского квантового центра (РКЦ) успешно протестировали первую в России линию квантовой связи в городских условиях. Информацию передали на 30,6 километра между двумя московскими офисами «Газпромбанка». Об этом пишет N+1 со ссылкой на сообщение РКЦ.
Обновлено в 17:18 Как уточнили на запрос Rusbase в РКЦ, в проект было вложено 450 млн рублей, проект поддерживали Газпромбанк и Министерство образования и науки РФ с 2014 года. Для реализации проекта была создана компания QRate, которую возглавил Юрий Курочкин.
Важно уточнить, что по оптоволоконному кабелю передали не сообщение, а квантовый ключ, предназначенный для расшифровки сообщений, которыми обмениваются отделения банка при помощи традиционных каналов связи.
Напомним, квантовая связь – это потенциально невзламываемый тип коммуникации, основанный на принципах квантовой механики. Как уточняет издание, у подобных систем на данный момент все же есть значимый недостаток – теоретическая возможность перехвата или дублирования ключа для расшифровки квантовых сообщений.
Линия квантовой связи, запущенная специлистами РКЦ, предназначена как раз для обеспечения безопасности передачи ключа. В частности, разработка использует технологию квантового распределения ключа, то есть при попытке перехвата злоумышленник только исказит информацию и не сможет получить ее в первоначальном виде.
Устройство для квантового распределения ключа в лаборатории / (c) РКЦ
Сообщается, что линия была проведена между отделениями «Газпромбанка» на Коровьем валу и в Новых Черемушках на основе уже существующей оптоволоконной линии. По словам авторов разработки, процент ошибок при передаче данных не превышал 5%.
Мы, русские, страшный народ – мы даже Гитлера до самоубийства довели
Неважно, веришь ли ты в богов, важно, что боги верят в тебя.
По сообщению Минобороны РФ, 15 июня 2016 года военнослужащий Тимошенков Андрей Леонидович остановил автомобиль, начиненный взрывчаткой, открыв по нему огонь и стрелкового оружия, тем самым предотвратив прорыв машины к месту выдачи гуманитарной помощи населению. При взрыве автомобиля сам Андрей получил ранения, несовместимые с жизнью.
Больше суток военные врачи на авиабазе Хмеймим боролись за жизнь Андрея, но 16 июня от полученного ранения военнослужащий умер. Командованием сержант Тимошенков Андрей Леонидович представлен к государственной награде – посмертно.
Еще один герой, отдавший свою жизнь за правое дело! Честь и Вечная Слава Солдату!
На сегодняшний день это уже десятые военнослужащий, погибший в Сирии. Стоит ли говорить, что все эти ребята настоящие герои своей страны, они защищали свою Родину от исламистской заразы, они били террористов в их же логове, не давая им еще больше окрепнуть и появиться уже на наших границах!
Уверен, что в будущем, когда Сирийская земля излечится, избавится от этой нечисти, все наши ребята будут увековечены в граните, и благодарные сирийцы будут каждый год нести цветы со слезами на глазах!
Ну а пока, Спасибо тебе, сержант Тимошенков Андрей Леонидович!
dim999 пишет:
Ага, как и с Мистралями.
Коллега, снова начнем сказку про белого бычка?
Что там из технологий нам франки передали?
dim999 пишет:
И то, что в Перми с 2008 стали успешно пилить ПД-14 — это совершеннейшее совпадение, и не надо тыкать пальцем в то, что они с Сатурном в ОДК входят.
А с P&W и GM на одной планете живут... Ничего что при Погосяне как то отношения внутри ОАК сильно осложнились?
И ничего что ноги ПД-14 растут из ПС-12, а ноги ПС-12 растут из ПС-90? Оный ПС-90 производится на Пермских Моторах аж с 1992, а версия ПС-90А2 разрабатывалась, сюрприз-сюрприз, вместе с P&W в 2000х? Причем работа с янками шла безо всякого деления на горячую и холодную части.
Дим, что работа с франками в части передачи технологий оказалась провалом, неоднократно слышал от людей причастных к разработке
Как впрочем и с итальянцами в основном, но их хотя бы хвалили за то что они платили вовремя
dim999 пишет:
Коллега, помнится в дискуссии об отечественной электроники Вы придерживались точки зрения, что для Великой России главное производить всё самим, много и ещё вчера, а всякие мелочи типа потребных вложений и реальной потребности недостойны того, чтобы правильная власть их учитывала
Я если помните говорил несколько другое. Что при вложениях примерно равных вложениям того же Интела — результат у наших как-то совсем не впечатляет.
Ну и если вернуться к еропланам, то мы можем видеть, что разработка чисто чисто российского самолета была убита аргументами успеха на мировом рынке, но в результате мы потеряли и "отечественную" машину, и с успехом на мировом рынке как то не сильно сложилось.
И да, если помните то я говорил что в отличии от электронщиков, работу над Суперджетом можно рассматривать как сильно ограниченный и недостаточный, но все же успех.
dim999 пишет:
Под 250 новых Су, плюс 18 Су-33, плюс ЕМНИП пара сотен 27СМ (у которых модернизация из разряда "взяли кусок планера и привинтили к нему новый самолёт")
Насчет "под 250" я разумеется преувеличил, реально это 225 что-ли машин. Су-27СМ было выпущено аж "До 2009 года поступило в войска 45 машин, к 2011 году ещё 12". Су-33 — это машина начала 1990х гг.
Все это, включая "новые машины", ну может за исключением Су-35 — это по сути аналоги модифицированных F-15. Которых у супостата 438 на 2016 год. Плюс под две сотни F-22, прямых аналогов у нас которому нет, плюс за сотню F-35. Ф-16, Томкэты и прочее я не считаю пока.
Насчет привинчивания нового самолета — это разумеется далеко не так. Такая же модернизация, какую янки проводят постоянно. Причем по ряду причинам в качество наших постсоветских модернизаций я верю меньше и меньше
dim999 пишет:
У США если с Ф-35 срастётся получше будет... — а кому ещё по-Вашему завидовать-то
Ну у джапов за 200 F-15J
У турков за 200 F-16 Block 50/52. Сами самолеты послабее, но почему-то в их электронику я верю больше. Ну и AMRAAMы они теоретически нести могут.
Ебипет — за 200 F-16 правда старенькие, Block 40. Примерно аналоги тому что у нас в 1990х выпускали
Россия почти на 100% закрыла рынок от импортных аналогов по таким видам продукции, как зерно, сахар, масло растительное, отдельным видам круп, картофелю, а также по мясу свинины и птицы. Об этом заявил министра сельского хозяйства РФ Александр Ткачев.
Мясо птицы. Этапы большого пути.
Доля импортного мяса птицы на российском рынке:
1997 — более 80% (собственное производство в РФ — 0.6 млн тонн)
2006 — 43%
2007 — 40%
2008 — 35%
2009 — 27%
2010 — 19%
2012 — 13%
2013 — 11%
2014 — 10%
2015 — 2% (собственное производство в РФ — 4.5 млн тонн).
Рост собственного производства мяса птицы за отчётный период (1997-2015 годы) в 7,5 раз.
Началась комплектация поголовьем нового свинокомплекса ГК «АгроПромкомплектация»
Свинокомплекс «Селиховский» (принадлежит ГК «АгроПромкомплектация»), расположенный в Конаковском районе Тверской области, принял первую партию поголовья.
GP1050CamboroughNoShadow.png
17 июня началась комплектация нового свинокомплекса «Селиховский» (принадлежит ГК «АгроПромкомплектация»). 550 свинок породы камбора 24 (генетика PIC) возрастом 160-180 дней прибыли на новое место содержания из Конышевского СВК (принадлежит ГК «АгроПромкомплектация), находящегося в Курской области. Животных доставили 4 специально оборудованных скотовоза. Вторая часть первой партии – 420 голов, будут завезены 21 июня.
«Новый свинокомплекс хорошо подготовился к приему первого поголовья. В помещениях проведена полная санитарная обработка, протестировано все оборудование, заблаговременно заготовлены в необходимом количестве питательные корма, — комментирует директор Селиховского СВК Евгений Зайцев. – Сейчас животные проходят обязательный тридцатидневный карантин, во время которого будут проводиться все необходимые ветеринарные мероприятия. По окончании карантина свинок поставим на искусственное осеменение».
Всего до конца года на Селиховский СВК будет доставлено 5600 свинок пятью партиями. Свинокомплекс, рассчитанный на единовременное содержание свыше 60 тыс. голов, на полную проектную мощность выйдет к середине 2017 года.
Как сообщает издательство Bloomberg, Россия увеличила поставки свинины за рубеж на 26 процентов. Эксперты подвели итог, всего за три года Российская федерация из крупнейшего импортера превратилась в экспортера.
По данным министерства сельского хозяйства США, в 2011 году Россия была на втором месте в мире по импорту свинины, сразу после Японии. Однако из-за продуктового эмбарго, которое ввели США и Европа, Москва начала программу поддержки развития сельского хозяйства. Благодаря этому импорт зарубежной продукции снизился на 80%, а внутреннее производство выросло настолько, что экспорт свинины увеличился 26%.
В городе Белорецк Башкирии на местном металлургическом комбинате началось производство новой стальной пружинной термически обработанной проволоки, предназначенной для автомобильной промышленности. Продукция призвана заменить импортные аналоги.
Изделия Белорецкого металлургического комбината будут применяться при изготовлении клапанных пружин и пружин подвески легковых и грузовых автомобилей. Первая опытная партия уже была отгружена на предприятия компании «Спрингс Альянс» в Дзержинске.
АО «Белорецкий металлургический комбинат» — один из основных производителей метизов в Российской Федерации, входит в структуру горнодобывающей компании «Мечел».
На предприятии реализован полный цикл производства — от добычи железной руды до выпуска готовых металлических изделий. В номенклатуру производства входят канаты, проволоки, ленты, гвозди, грузозахватные приспособления. В настоящее время на Белорецком металлургическом комбинате трудятся более 6 тысяч человек.
http://патриотам.рф/v-beloretske-startovalo-proizvodstvo-avtomobilnoj-provoloki-vzamen-importnoj/
Египтянин пишет:
Рост собственного производства мяса птицы за отчётный период (1997-2015 годы) в 7,5 раз.
Угу. А 1997 год взят как днище. Вообще-то логика подсказывает или 1991 или 2000 годы для корректного сравнения. Оно и так неплохо смотрится. Пропаганда она тоже должна быть красивой.
Вообще же у нас по мясу сейчас уровень РСФСР 1987 г. но при значительно меньшей зависимости от кормов.
Для АИ интересно насколько быстро можно было придти к этому результату с адекватной политикой в конце 80-х — начале 90-х.
Я очень не люблю слова унтерменши, но глядя как воюют и правят укронаци...
Den пишет:
Для АИ интересно насколько быстро можно было придти к этому результату с адекватной политикой в конце 80-х — начале 90-х.
Примерно за тот-же период.
Адекватное правительство при при неадекватном народе...
В 80-е помню говорили что кака-кола это дерьмо. Кто верил?
Народ считал в то время так — "Всё наше это дерьмо, всё заграничное это качественное в кубе"
Надо было прочувствовать всю глубину глубин чтобы прийти в чувства.
Египтянин пишет:
Адекватное правительство при при неадекватном народе...
Ну в общем у меня такое же чуйство... Тот же массовый забой скота в начале 90-х. Вторая коллективизация блин. Тупо потому что никому было ничего не надо.
Но все же лет несколько наверняка отыграть можно. А переход с говядины на курятину имхо был куда как более неизбежен чем приход коммунизма 
Я очень не люблю слова унтерменши, но глядя как воюют и правят укронаци...
Den пишет:
Вообще же у нас по мясу сейчас уровень РСФСР 1987 г. но при значительно меньшей зависимости от кормов.
а что с кормами и зависимостью произошло?
Я просто не в курсе...
Мы, русские, страшный народ – мы даже Гитлера до самоубийства довели
ПТУРщик пишет:
а что с кормами и зависимостью произошло?
Мы тупо стали сами производить. И соответствующие сорта зерна для скота и готовые корма для той же птицы. Не то чтобы все, но большинство.
Почему этого не осилил запускающий ракеты и перекрывающий Енисей СССР я не знаю...
Я очень не люблю слова унтерменши, но глядя как воюют и правят укронаци...
Den пишет:
от же массовый забой скота в начале 90-х. Вторая коллективизация блин. Тупо потому что никому было ничего не надо.
Под завывание что наше сельское хозяйство это чёрная дыра.
Сколько было смеху, кто только не пинал его, когда Путин в свой первый срок говорил что надо вкладывать деньги в развитие сельского хозяйства.
Den пишет:
А переход с говядины на курятину имхо был куда как более неизбежен чем приход коммунизма
Курятина это самое простое, птицеводство легко восстановить.
Свиноводство посложнее, а крупный рогатый скот это самое сложное.
Только построить нормальное промышленное хозяйство необходимо вложить несколько миллиардов рублей.
Потом много лет создавать поголовье.
Den пишет:
Но все же лет несколько наверняка отыграть можно.
Ключевая дата 1996-й год. Но кто? Примаков?
