Ответы пользователя Абрамий

PRIVAT

Ну , значит возникнет классическая европейская феодальная система с майоратом . Ростислав и его "изгои" всех князей со своих столов снесут . Хорошо , если Ростислав заставит своих сподвижников принести ему вассальную клятву верности на Св. Писании …

Вот в этом то всё и дело ,не хотели власти России усиления третьего сословия , и в итоге получили торможение экономического развития ,а от революции всё равно не спаслись .

Ускоренная по сравнению с РИ постройка железных дорог приведёт к ускорению другого процесса ,а именно деградации значительной части официальных городов и массовому появлению не имеющих городских прав поселений ,но тем не менее являющихся настоящими …

Если казна будет строить все самые выгодные линии железных дорог , то тогда для частного капитала останутся только малорентабельные линии . В таком случае ни российский ,ни иностранный частный капитал в железнодорожное строительство вкладываться не …

Это конечно хорошо ,что за казённый счет ,но в казне хватит на это денег ?

Конечно ничто не мешало такие паровозы создать ,но только вот их почему-то не строили .Возьмём данные Фиты :вес -89 тонн (коломенская тип 149 ) , нагрузка на ось 15 тонн ,тяговое усилие в 16 тонн . Тогда возьмём паровоз с осевой формулой 1-5-1 или …

Паровозы типа Э допускались только для движения по рельсам с 32,2кг/м ,а на их использование по рельсам более лёгкого типа было нужно особое разрешение для военного времени . Паровозы типа Фита допускались по всем линиям . [HTML_REMOVED][HTML_REMOV…

Тут вот какое дело ,либо мы строим мало железных дорог ,но с тяжелыми рельсами в 30-40кг/м , с усиленным верхним строением пути и капитальными мостами и везде двухпутных. Или мы строим много железных дорог с лёгкими рельсами в 24-28кг/м ,с лёгким ве…

У последней конструкции есть один дефект ,по мере расхода угля и воды из тендера сцепление задней тележки с рельсами будет ухудшаться и при больших усилиях тяги она неизбежно будет боксовать ,а тяговое усилие падать . Хорошего в этом мало . Для бо…

Вот ещё один маллет с ведущей тележкой под тендером : http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/articult/golwe%20loco%201a.jpg

Вот вам в этой ссылке которую я привёл в посте №218 описание пригодного для российский дорог паровоза выпуска 1863 года .

http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/petiet/pet1.jpg

Вот посмотрите на вполне конкретный короткий маллет с 6 ведущими осями http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/petiet/frexp.htm

Вот сайт с описанием паровозов экзотических конструкций http://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/locoloco.htm