Ответы пользователя Radarytch

Че Бурашка пишет:

Нет. Высокая горизонтальная маневренность как была так и осталась одним из основных требований для истребителя. Исключение аж целый МиГ-3.

одним из. А ключевым стала вертикальная маневренность, поскольку только она могла по…

Че Бурашка пишет:

Ну значит они просто не умели играть в "Цивилизацию" Ибо при почти готовом Манхеттенском Проекте для того что-бы хапнуть максимум от Европы надо потянуть войну как можно дольше.

при "почти готовом" затягивать войну было у…

Че Бурашка пишет:

Это разве встает? Вот в ЯРД при 3000+ по Кельвину и жидком водороде в качестве рабочего тела — там встает. Но тем не менее справились — ресурс был даже больше чем у большинства ЖРД строившихся в те же годы.

и как там с избы…

Че Бурашка пишет:

А откуда тут взяться угрозе большей чем в РИ летом 1941? Когда как мы помним ВВС РККА на Германию вполне набигали.

меньше десятка раз, микроскопическими силами. Это конечно такой же уровень угрозы, как регулярные налеты все…

Че Бурашка пишет:

был фактически ТРД только нагревание воздуха после первой турбины производилось не сжиганием топлива а теплообменником от реактора

в смысле — после компрессора?

Че Бурашка пишет:

Ну да воздух после нагнетающей турб…

ПТУРщик пишет:

не, там была специальная камера в виде трехмерного эллипсоида.

что интересно — сейчас это называется био-дизайн.

Че Бурашка пишет:

В продуваемый через теплообменник турбины воздух.

нерационально же.

Турбины воздух-то сжимают, то есть подогревают. Да и КПД турбины, как двигателя, теплообменники в потоке прогоняемого воздуха срежут.

Че Бурашка пишет:

То же что мешало в РИ до 1944 — вера в превосходство 0рийской расы. Без нее причины для такой программы были еще в 1941. В январе.

в январе 41-го не было серьезной воздушной угрозы территории самой Германии. Вы же не смотри…

Маруся пишет:

Ну вроде того. Экономить они пытались всегда, слишком большой флот требовался, но в начале 30х появилась новая тенденция — экономить не за счёт максимального упрощения, но за счёт эрзацев и сомнительных решений.

ну дык просто н…

Че Бурашка пишет:

Нет. Фридрих — 1308 м/мин, Як — 877 м/мин, ЛаГГ-3 первой серии — 735 м/мин, ЛаГГ-3 3-4 серии — всего 588, МиГ — 877 м/мин, Ишак тип 18 — 1034 м/мин. На Карле немцы достигли 1470 м/мин, у нас Як-3 ВК-107 1282 м/мин. По скорост…

Че Бурашка пишет:

В 1942 согласен, а в 1938 еще нет. По скорости и/или скороподъемности наши истребители новые немецкие так и не догнали и ни чего.

по возможности вертикального маневра уже троица почти догнала немцев, вопрос оставался только…

Маруся пишет:

Эт да, у британцев эффективные мэнеджерА одолели судостроителей где-то в начале 30х

разве? Тогда по моему больше сказался треск колготок от натуги в экономике — империя постепенно прекращала приносить доход. Бритосексуализм ко…

Маруся пишет:

Новые британские авианосцы должны были быть с газовыми турбинами, а это уже высшая лига=)

там проект сам по себе не самый адекватный, НЯП

Маруся пишет:

Предел, возможно, и есть, но нужны ли будут столь крупные дирижа…

Маруся пишет:

Сейчас уже скорее газовые турбины, керосин, конечно, жруть, вместо мазуты, но легче гораздо.

на больших мощностях и продолжительностях работы это обычно покрывается весом топлива. На кораблях ГТД не шагнули выше некоего предела…

Маруся пишет:

Я про 1935й год

а-а-а-а-а, вот оно что. А я про сейчас думал