Ответы пользователя Вандал

Бивер пишет:

Коллега производство аллюминия в 1860х чрезвычайно промышленно не освоенно.

Ну речь-то не о 60-х, а о 80-х, когда потребуются массовые взрывные работы при прокладке трассы восточного Транссиба.

Бивер пишет:

Имхо куда ра…

Nik пишет:

просто пока увлекся транссибом

По железным дорогам у меня много каких наработок есть. Весь вопрос в том, как эти знания получит Гг.? Понятно, что с помощью дневника, но дневник работает как тот универсальный ответчик из рассказа Ш…

Радуга пишет:

По Сибири — что раньше будет — каналы (конкретно Обь-Енисейский) или дорога???

Простите, а на кой он нужен? Вы понимаете, что регулярное пароходное сообщение по средней Оби и Енисею требует создания большого числа топливных ста…

Пойташ пишет:

Один из первых экскаваторов был продан в Англию в 1842 г, а в 1843 г четыре из семи построенных Отисом экскаваторов были проданы в Россию для использования при строительстве Николаевской железной дороги. Однако строительные подря…

Nik пишет:

Этапы строительства/тайм-лайн.
ТТХ: земляное полотно двухпутное с однопутной верхней частью (Это гораздо выгоднее как в постройке так и в обслуживании).
1. Строим линию Челябинск — Обь(Новосибирск)
Расстояние: 1328 верст
…

Абрамий пишет:

пудлинговый процесс производства железа появившийся в Англии еще в 1784 году в России был большой редкостью.

Все попытки внедрения пудлингования в первой половине XIX века были неудачными. Уж не знаю, в чем причина.

Абрамий…

В переделанном прологе очепятка: "Так что умрет Александр Александрович вскоре после твоего прибытия от самых естественных причин"

Александр Александрович — это Александр III, а Александр II — Александр Николаевич.

И еще одна:

"Ещё знай — чтоб…

Еще одно замечание, насчет европейской и американской систем. Не все так трагично в европейской системе. В той книжке, которую читаете, обратите внимание на такое понятие как плечо подвоза. По американской системе просто требуется меньше локомотивов…

Nik пишет:

Просьба высказаться с мыслями доп поводу наших идей по изысканию доп средств и своими мыслями по поводу откуда ещё можно добыть денег.

Как насчет развития рынка финансовых инструментов? Главное, не переусердствовать с надуванием …

Nik пишет:

домны точно есть и коксование и мартеновские либо уже есть либо вот-вот появятся.

Конвертор Бессемера — 1856.

Мартеновская печь — 1864.

При том уровне технологий мартены дают более высокое качество стали, кроме того, можно отл…

Nik пишет:

а потом в постройку соответствующих уже крупных заводов в Донбассе, под Курском и на Урале

Кстати, знаете, как Курское месторождение в конце XIX века чуть-чуть не открыли? Не добурили всего метров тридцать до слоя залегания руды. …

Nik пишет:

отобрать в пользу казны Московско — Варшавскую жд

Только не Московско-Варшавская, а Петербургско-Варшавская. Московско-Варшавскую начали строить в конце 1860-х годов, когда Смоленскую губернию охватил голод из-за неурожая и прави…

Nik пишет:

Насчет основные жд дороги — казенные это правильно проблема в том что я не могу оценить что важнее построить на 5-10 лет раньше и оставить у частников или построить позже и оставить в руках казны.
Буду читать дальше=)))

Ну у Ва…

Nik пишет:

Узнал что рельсы ложились железные весом в 30 кг на метр, как я ранее узнал железные и чугунные рельсы изнашиваются намного быстрее стальных и чем более грузонапряженная дорога там тяжелее рельсы.

Чугунные рельсы — применялись то…

Nik пишет:

Как раз недавно я приводил её на фаи как пример плохо построенной частной жд.
Считаю что ваш пример некорректен — спекуляции возникли из-за выкупа жд в казну.

Когда её строили — выкуп в казну не планировался. Да и потом, после …