Ответы пользователя Вандал

Den пишет:

при Павле строительство новых кораблей шло по нарастающей, заготовлялся и выдерживался лес (а не фигачили из сырого), новые корабли и лучшие из старых обшивались медью...

Видно, что построенные при Павле корабли ветшали так же быс…

Пойташ пишет:

В разговоре со старым железнодорожником про не популярность антрацита на транспорте

цитата:
... пары медленно поднимал, пока раскочегаришь ...

Почему? У него что, теплотворная способность ниже, чем у обычного угля? По…

Den пишет:

Хм, я этого в МИРФ не помню. Надо будет посмотреть...

Посмотрите. Год точно не помню, но 1797 или 1798. Там несколько записок по этому вопросу. Мне было проще, чем Вам: я смотрел МИРФы с оглядкой на Ваши дискуссии, в первую очере…

Den пишет:

Возможно следствие заботы Павла о раненых и инвалидах, возможно просто бюрократический баг. Но я же не буду ставить его в линию если это противоречит источникам...

Согласно МИРФ госпитальный он был условно. То есть его госпитальн…

Леший пишет:

В Новороссийском районе до сих пор крупные лесные массивы сохранились. А в то время и вовсе. Собственно говоря, в середине XIX в. даже территории севернее р. Кубань представляли из себя лесную зону (сейчас от нее сохранился только…

Леший пишет:

Например из Новороссийска морем в Феодосию.

А в Новороссийске откуда?

Фрерин пишет:

А может подвозом? С севера? В Подмоскоье есть леса (мы ведь из Москвы тянем железку?). А потом на уголь перейдут...

В рассматриваемый период времени леса были даже под Орлом. Как раз на топливо для паровозов их и свели. Но под…

Пойташ пишет:

Ув.Вандал про зольность просвятите в двух словах темноту, где то у меня результаты анализа донецкого угля у Туннера попадались.

Да я сам очень смутно помню. Уголь, в принципе, должен сгорать полностью, обращаясь в CO2. Но из-з…

Пойташ пишет:

Ув.Вандал вопрос был в стоимости. Уголь Голубовского месторождения стоил от 15 до 30 коп. за пуд.

Если дело только в стоимости, то вопрос снимается. Сделать паровозы, которые бы питались углем, в 1840-е годы вполне возможно.

Леший пишет:

Как и в реале, подвозом. Еще в середине 1880-х гг. паровозы Лозово-Севастопольской жел. дороги бегали в основном на английском угле (чем возмущался Данилевский в своей работе "О низком курсе наших денег и новых источниках государс…

Тут вот на параллельном форуме какая фигня вылезла — топить паровозы чем? Лесов на югах нет. Для угля нужны особые паровозы. И сам уголь не всякий для тех паровозов годится. Как-то я про этот момент совсем забыл.

Пойташ пишет:

А если рассмотреть такой маршрут Москва — Коломна — Рязань — Липецк — Воронеж — Луганск — Таганрог или Мариуполь. Верх до Рязани это — Ока, от Липецка это — Воронеж, Дон и Северский Донец. Между Рязанью и Липецком есть Ряжск, там…

Пойташ пишет:

цитата:
Когда я прорабатывал мир николая первого лицеиста,

Что за мир?

[HTML_REMOVED]Здесь<\/u><\/a>

Пойташ пишет:

Серьезно исследовать бассейн начались в 1835 году. Горный мастер Василий Кульшин открыл месторождения в районе нынешнего Широковского района и в своем отчете департаменту Госимущества указал на перспективность разработки криворож…

Пойташ пишет:

В 1846 году была задута первая домна. Судя по всему, работала она без особых сбоев, выдав на первых порах из 1092 пудов руды 107 пудов чугуна. По одним данным, плавка чугуна велась на антраците, по другим – на дровах, это делало …