Ответы пользователя Вандал

Леший пишет:

Т.е. объем земляных работ на южном участке все же меньше, чем на линии Москва-Петербург. Ч.Т.Д. После чего странно слышать от вас следующие слова:

Даже не в полтора раза меньше. Что при двухсполовинойкратном увеличении протяжен…

Леший пишет:

Вот только, как пишет в.к. Александр Михайлович, катастрофа в Борках была результатом "покушения революционеров на Императорский поезд". Т.е. сама железная дорога не причем.

Бред сивой кобылы, в роли каковой в данном случае выс…

Леший пишет:

Инженер-строитель. Как по образованию, так и работе.

Ну тогда и спрос с Вас, как профессионала, больше.

Леший пишет:

Я привел цитату указывающую прежде всего на сложность местности по которой в РИ провели Николаевскую ж…

Олег Невещий пишет:

Это всё хорошо конечно, но одно простое условие — стоимость 1 км ж/д может показать практическую осуществимость данного проекта (или прожекта если хотите).

Я Вас не понимаю. Разве кто-то оспаривает осуществимость этого …

serGild пишет:

По персоналиям согласен — шило на мыло. Но общий психологический настрой в армии, небоязнь (меньшая боязнь) проявлять инициативу — однозначно играют нам на руку.
С другой стороны меньшее шапкозакидательство вермахта — играют …

Den пишет:

• 
  
  1. Оно и здесь всплывало как-то в обсуждениях. Павлов или дурак или прямой предатель. Уборевич явно ни то, ни другое. А значит нет катастрофы Западного фронта. Другое дело, что дойди немцы как в РИ до Москвы мог бы и реальный заг…

Ага-Хан пишет:

А вообще тема очень интересная! Может быть попробуем разобрать ее по персоналиям?

Итак:

НКО — Ворошилов
1 зам НКО — Тухачевский
ГШ — Егоров
ГРУ — Урицкий
Главпур — Гамарник
ВВС — Алкснис
ВМС — Орлов…

serGild пишет:

Коллеги, простите, но это разговор ни о чем. Дискуссия в стиле:
— Докажи!
— Нет ты докажи! обречена изначально. Тогда надо закрывать на этом тему и все.

Собственно, так и есть. Людей, способных компетентно говорить на э…

Олег Невещий пишет:

Хорошо. Интересуюсь. Докажите свои рассуждение простым фактом — сравнением стоимости 1 км Николаевской ж/д и Южной ж/д. Если Южная дорога стоила дороже, то вы меня убедили, я посыплю голову пеплом, и уйду учить матчасть. Ес…

Леший пишет:

Констатируем приписывание оппоненту того, что он не говорил. Где я что-то подобное в отношении Вас утверждал?

Вы написали, что я неправ, и в подтверждение своего утверждения привели цитату о том, что земляные работы на Николаев…

Han Solo пишет:

ежели хотя бы до Екатеринослава успеют дотянуть, уже будет гигантский бонус

В 1854 до Екатеринослава не дотянут. Если делать по уму, поэтапно, с пуском участков дороги в эксплуатацию, то максимум на что можно рассчитывать к …

Леший пишет:

Вы ошибаетесь.

Нет, я не ошибаюсь, а вот Вы спорите не со мной, а сами с собой. Я где то говорил, что земляных работ на Николаевской дороги вообще не было? Или что на болотах насыпи не нужно создавать? В данном случае то, что на…

altair пишет:

Денег не хватит, николаевская длиной 650км, от Москвы до Севатополя около 1500км.

Денег хватит. Срок постройки будет раза в два, если не в два с половиной, дольше. От Москвы до Севастополя действительно примерно 1500 км, точне…

Олег Невещий пишет:

Я предлагал у Киева. Там ширина меньше и постройка проще.

Ну мало ли, что Вы предлагали. Найдите предложения о строительстве железных дорог таким способом (через Киев), тогда будет о чем говорить. Пока же в РИ мы видим с…

Леший пишет:

И что? Вот, к примеру, Владивосток вполне совмещает в себе торговый порт и базу ВМФ.
Кроме того, всегда можно сделать ответвление на Феодосию, совместив таким образом полезное с приятным.

Это пример из другого времени и с др…